простір салону, динаміка, якість збірки, витрати палива, ціна
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Найкраще авто для роботи '. Ніколи не підводило. дуже радий такому авто продовжую їздити на Івеко.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
РАМНЫЙ автомобиль. легко выдерживает перегруз. Не убиваемый, отличный двигатель. Любит хорошее масло и аккумулятор. В зимних условиях заводится отлично. Оцинкованный кузов, отличная оптика. удобная комплектация. Легкая в управлении. и эксплуатации. Объемный кузов. Не заменимый автомобиль. для тез кто любит возить большой вес и объемный груз. Более 20 лет эксплуатации модели IVECO.
коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
Машина супер
Вмістила
Будка велика
Розхід як для її об’єму невеликий
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобиль супер. Рамный и выносливый, лучше мерсов и крафтеров в 2 раза. Вся Европа ездит на IVECO. По ремонту очень простой и комфортный в управлении.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Крепкий кузов, і виносливий мотор!
Приємний розхід пального!
Динамічний та потужний!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Машина супер. ТРУДЯГА.Не боїться перегрузу. Добре тримається дороги. Надійна
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
якість збірки, гальма, керованість
Отличний авто.для работы не привередливый, достаточно не дорогие запчасть и обслуживание.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Очень надежный и не прихотливый автомобиль. Экономный, не шумный, выносливый и очень вместительный. Не боится перегрузов, отлично держит дорогу. Покупаю следующий, Iveco Daily.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
ивеко 50с13 2.8cdti макси база.отличная мшинка за такие деньги.+деловы запчасти.
нормальное авто в своей ценовой категории
слабенькая подвеска для Украинских дорог
Хороший надежный автомобиль. Мягкий, комфортный, надежный, недорогой...
Надёжность, динамика,внешний вид, огромный грузовой отсек, полная масса 6.5 тонн! В салоне комфортно, удобно, тихо.
Высокая парусность, не всегда удобно складывать товар посредине грузового отсека из-за сдвоенных колес - немного узковато.
Отличное авто. Красиво внутри, снаружи мне больше нравится, чем Спринтер, или Крафтер. Ездил На Фольксвагене ЛТ, потом был Форд Транзит, Спринтер побыл немного... В общем, есть с чем сравнить. Эта машина нравится больше всего. Скорость набирает быстрее легковой, зимой без проблем заводится. Поставил сепаратор за 1800 грн, и не боюсь заправок. При 17 кубах багажного отсека(в котором я стою в полный рост, и могу еще подпрыгнуть -210 см...) гружу по максимуму, но полной массы пока так и не набрал.
Начинав з спринтера 1992р. , далі взяв Івеко 4912 зразу понравилась по ходовим качествам супер ну а на щот обслуговування в одній ціновій категорії з мерсом но по качеству не уступае , далі продав і купив зразуж Івеко 35с13 на базі 40с13 сперуду як і в 4912 була торсионка , ну а з заду рисори та спарка на обох авто це великий + , для вантажного мікроавтобуса. Грузопідйомність спринтера (однокаткова) до 1.5-2тонн , Івеко 4912 з підсиленими ресорами до 4 тонн легко розвивав обороти так як там стояв двигун 2.8 ТДІ та тормоза теж були в нормі всі дискові , Івеко 35с13 в даний момент ще катаюсь ним грузопідйомність до 3-тонн це на рідних рисорах , буду підкидувати ще по одному листу ,г/п буде до 4-тонн. , але підкидувати буду не для цих цілей , а для того щоб підняти трохи зад так як перед -торсионка я її вже накрутив вище... Івеко свою стоїмость оправдує ... Але підтримуйтесь совета хороший автомобіль копійки не стоїть наприклад Івеко 4912 1997г. таке як в мене було вартість його складала 8000у.е. , но за такіж кошти можна було найти і подишевше авто десь за 5000у.е.-6000у.е. но потрібно буде провести ремонт чи то двигателя , чи то ходової , чи кузова , всі ці роботи на сьоднішній день ни дешево коштують такщо рішайте самі ...В майбутньому продам цей автомобіль та куплю Івеко 50с15 чи 65с15 можливо й 35с15 після 2008р. з 3.0 ТДІ там замість ремня беде цепок ...да і авто нафаршироване беде ... На мою думку Івеко краще Спрінтера та і по цені дишевше...!!!
Спринтеру уступает только дизайном, зато по ходовым качествам по дороге Спринтер остаётся позади!
Имею и ту и ту машину, но предпочтение всё же отдаю Ивеко!
